소방엘리베이터 이용 및 응급처치

고층 건물에 화재가 발생하면 소방관이 소방용 엘리베이터를 타고 화재를 진압하므로 소방관에 도달하는 시간을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 소방관의 물리적 소모도 줄일 수 있습니다. 소방 전투에서 소방 장비를 화재 현장에 적시에 전달할 수 있습니다. 따라서 소방용 승강기는 소방에서 매우 중요한 역할을 합니다.

1, 소방용 승강기의 설치 범위는 건축물의 방화 설계에 관한 규정 및 고층 민간 건축물의 방화 설계에 관한 규정에 명확하게 명시되어 있으며 다음 다섯 가지 경우에 소방용 승강기를 설정해야 합니다.

1. 고층 1종 민간 공공건물

2. 10층 이상의 고층주택

3. 12층 이상의 단위주택 및 회랑주택

4. 그 밖에 건축물의 높이가 32미터를 초과하는 제2종 공공건축물

5. 건물 높이는 32m 이상이며 엘리베이터가 있는 고층 작업장과 창고가 있습니다.

실제 작업에서 건축 공학 설계자는 위의 요구 사항에 따라 화재 엘리베이터를 설계했습니다. 일부 엔지니어링 설계자가 코드의 요구 사항에 따라 화재 엘리베이터를 설계하지 않더라도 공안 소방 감독 기관의 건설 및 검토 인원도 코드에 따라 화재 엘리베이터를 추가하도록 요구할 것입니다.

2, 소방용 엘리베이터의 기능 및 용도

(1) 화재가 발생한 경우 어떤 엘리베이터가 화재 엘리베이터인지 어떻게 판단합니까? 고층건물에는 여러 대의 승강기가 있으며, 소방용 승강기는 기본적으로 여객 및 화물용 승강기와 함께 사용된다(보통 승객이나 화물을 싣고, 화재 상태 진입 시 화재 기능을 갖는다). 어떤 엘리베이터가 화재 엘리베이터인지 확인하는 방법은 무엇입니까? 주요 외관 기능에는 다음과 같은 측면이 포함됩니다.

1. 소방엘리베이터는 앞방에 설치되어 있습니다. 독립 소방 엘리베이터의 대기실 면적은 다음과 같습니다. 주거용 건물의 대기실 면적은 4.5제곱미터 이상입니다. 공공건물 및 고층 공장(창고) 건물의 전면 면적은 6제곱미터 이상입니다. 화재 승강기의 앞방과 방연 계단이 앞방을 공유하는 경우 그 면적은 주거용 건물의 공용 앞방 면적이 6제곱미터 이상이고 공공 건물 및 고층 공장의 공용 앞방 면적( 창고) 건물은 10 평방 미터 이상입니다.

2. 소방용 승강기 앞방에는 B급 방화문 또는 정체기능이 있는 방화셔터가 설치되어 있다.

3. 소방엘리베이터의 승강차에는 특수소방전화가 설치되어 있습니다.

4. 1층 엘리베이터 도어의 해당위치에 소방관용 작동버튼이 설치되어 있습니다. 작동 버튼은 일반적으로 유리판으로 보호되어 있으며 적절한 위치에 "방화용 특수"와 같은 빨간색 단어가 설정되어 있습니다.

5. 정상적인 전원 공급이 차단되면 무화재 엘리베이터의 조명에 전원이 공급되지 않지만 소방 엘리베이터에는 여전히 조명이 있습니다.

6. 소방엘리베이터 앞방에는 옥내소화전이 설치되어 있다.

(2) 고층 건물을 설계할 때 소방용 엘리베이터의 기능 설계자는 소방용 엘리베이터의 기능을 다음과 같이 설계합니다. 소방용 엘리베이터와 승객(또는 화물)용 엘리베이터가 동시에 사용됩니다. 화재발생시 소방관제소의 지시 또는 1층 소방대원의 특수작동버튼의 통제하에 다음과 같은 조건이 달성되어야 한다.

1. 엘리베이터가 올라가고 있으면 문을 열지 않고 바로 가까운 층에 정차한 후 1층 스테이션으로 돌아와 자동으로 엘리베이터 문을 엽니다.

2. 엘리베이터가 하강 중이면 즉시 문을 닫고 1층 스테이션으로 돌아가면 자동으로 엘리베이터 문이 열립니다.

3. 엘리베이터가 이미 1층에 있는 경우 즉시 엘리베이터 문을 열고 소방관을 위한 특별 상태로 들어갑니다.

4. 각 층의 통화 버튼이 작동하지 않아 통화가 끊깁니다.

5. 소방관이 작동할 수 있도록 리프트 카의 명령 버튼 기능을 복원합니다.

6. 도어 클로징 버튼은 셀프 홀딩 기능이 없습니다.

(3) 소방용 엘리베이터 사용

1. 1층 소방엘리베이터 앞방(또는 공동앞방)에 도착한 소방대원은 먼저 손도끼나 기타 단단한 물체로 화재엘리베이터 버튼을 보호하고 있는 유리판을 부수고 화재엘리베이터를 설치한다. 버튼을 켜십시오. 제조업체가 다르기 때문에 버튼의 모양도 다릅니다. 일부 버튼에는 한쪽 끝에만 작은 "빨간색 점"이 그려져 있으며 "빨간색 점"이 있는 끝은 작동 중에 누를 수 있습니다. 일부에는 두 개의 작동 버튼이 있습니다. 하나는 검은색으로 영어 "off"로 표시되어 있고 다른 하나는 빨간색으로 영어로 "on"으로 표시되어 있습니다. 작동 시 "on"으로 표시된 빨간색 버튼을 눌러 화재 상태로 들어갑니다.

2. 엘리베이터가 진화 상태에 들어간 후 엘리베이터가 운행 중이면 자동으로 1층 스테이션으로 하강하여 자동으로 문을 엽니다. 엘리베이터가 1층에서 멈춘 경우 자동으로 열립니다.

3. 소방관이 소방용 엘리베이터 카에 들어간 후에는 엘리베이터 문이 닫힐 때까지 문 닫힘 버튼을 세게 눌러야 합니다. 엘리베이터가 시작된 후 손을 놓을 수 있습니다. 그렇지 않으면 문을 닫는 과정에서 손을 떼면 문이 자동으로 열리고 엘리베이터가 시작되지 않습니다. 경우에 따라 도어 닫기 버튼을 세게 누르는 것만으로는 충분하지 않습니다. 엘리베이터가 출발할 때까지 도어 클로즈 버튼을 세게 누른 상태에서 다른 손으로 원하는 층의 버튼을 누릅니다.

3, 만일의 경우의 응급처치

화재 승강기는 이중 회로 전원 공급 장치를 사용하도록 설계되었으며 자동 전환 장치는 분전함의 마지막 층에 설정되어 있지만 화재 현장의 상황은 변할 수 있습니다. 그렇다면 엘리베이터 카에서 엘리베이터가 멈추면 소방관은 어떻게 해야 할까요?

(1) . 외부 인원의 구조 방법

소방엘리베이터가 정상 운행 중일 때 엘리베이터 앞방에 엘리베이터의 운행을 알리는 표시등이 점등됩니다. 전원이 차단되면 표시등은 자연스럽게 꺼집니다. 이때 소방대장은 승강기에 타고 있는 인원을 구조하기 위하여 즉시 다음의 두 가지 조치를 취하여야 한다.

1. 옥상에 있는 소방용 승강기 기계실로 인력을 파견하고 승강로에 있는 카를 수동으로 1층 스테이션으로 내립니다. 승객의 안전을 위해 승강기 제조사는 승강기 설계시 정전시 자동보호장치를 설계하였습니다. 엘리베이터가 힘을 잃으면 (엘리베이터 균형추의 역할로 인해) 리프트 카의 급격한 상승을 방지하기 위해 윈치의 샤프트가 기계적으로 단단히 제동되며, 이를 종종 "잠금"이라고합니다. 엘리베이터 기계실에 들어간 후 구조 요원(가능한 경우 엔터프라이즈 엘리베이터 유지 보수 요원과 함께 작업하는 것이 가장 좋음)은 "잠금"을 해제할 도구를 신속하게 찾아야 합니다(이 도구는 일반적으로 노란색이며 윈치 근처에 배치되며 각 엘리베이터 기계실에는 총 2개 세트가 있음) 윈치 측면에 있는 가장 높은 보호 덮개를 제거합니다(덮개는 두 개의 볼트로 고정되어 있으며 두 개의 볼트는 도구 없이 손으로 제거할 수 있음). , 보호 커버를 제거한 후 먼저 특수 공구의 후크 모양 도구를 사용하여 고정 보호 커버 하단의 작은 구멍에 후크를 삽입한 다음 레버 원리를 사용하여 커넥팅 로드를 아래로 누릅니다. 가장 높은 위치. 이때 엘리베이터 카는 엘리베이터 균형추 물체의 작용에 따라 상승합니다. 이것이 우리가 원하지 않는 것입니다. 자동차를 1층으로 떨어뜨리는 방법은? 두 가지 특수 도구 중 하나가 필요합니다. 윈치와 동축인 샤프트에 공구를 삽입한 후 한 사람이 갈고리 모양의 공구로 커넥팅 로드를 누르고 다른 한 사람은 시계 방향으로 회전하면서 엘리베이터 샤프트의 카가 1층에 도달할 때까지 낙하합니다.

2. 엘리베이터 카의 주차 위치를 결정하기 위해 층별로 엘리베이터 문을 두드린 다음 구조를 수행하도록 사람들을 보내십시오. 엘리베이터 카와 엘리베이터 샤프트 벽의 차폐 효과로 인해 소방관이 휴대하는 라디오 스테이션은 기능을 잃게 됩니다. 이때 지휘관은 누군가를 보내 각 층의 엘리베이터 문을 두드리고 소리를 지르며 엘리베이터 카의 위치를 ​​결정할 수 있습니다. 위치가 결정되면 먼저 도끼 또는 펜치로 엘리베이터 샤프트 벽 도어의 열쇠 구멍을 부수고 일자 드라이버로 삽입하고 누릅니다. 엘리베이터 샤프트 벽 도어를 닫는 후크가 풀리기 때문에 도어가 자동으로 열립니다. 엘리베이터 샤프트 벽의 문이 열린 후 리프트 카의 문을 엽니다. 차에서 문을 여는 것은 매우 간단합니다. 먼저 두 문 사이의 문 틈새에 손도끼를 삽입합니다. 도어 갭이 손을 뻗을 수 있게 되면 사람은 초침을 사용하여 두 개의 도어를 좌우로 움직여 자동차 도어를 열고 엘리베이터에 있는 사람들을 구출할 수 있습니다. 이 문의 당기는 힘이 20kg이기 때문입니다.

(2) . 엘리베이터 카에 있는 직원의 자가 구조 방법

외부 구조자는 지붕 엘리베이터 기계실의 위치를 ​​결정하고 엘리베이터 기계실의 문을 열려고 시도한 다음 특수 도구를 사용하여 화재 엘리베이터의 윈치인지 결정해야하므로 시간이 오래 걸립니다. 시간; 두 번째 방법을 채택할 때 먼저 레이어별로 자동차의 주차 위치를 결정한 다음 도구를 사용하여 두 개의 도어(엘리베이터 샤프트 벽 도어 및 자동차 도어)를 열어야 합니다. 필요한 시간이 너무 짧지 않을 것입니다. 따라서 차량 내부의 직원이 스스로 해결해야 합니다.

자신을 구하는 방법에는 두 가지가 있습니다.

먼저 엘리베이터 카에 탄 사람이 먼저 카의 문을 강제로 연 다음(방법은 외부 인원 구조의 두 번째 방법에서 카 문을 여는 방법과 동일), 그 다음 문의 왼쪽 상단 부분을 찾는다. 엘리베이터 샤프트 벽의 오른쪽 절반에 있습니다. 이때 그의 손은 위아래로 배열된 두 개의 작은 바퀴를 만질 것입니다. 작은 바퀴의 왼쪽(아래 작은 바퀴에서 약 30-40mm 떨어져 있음)에는 금속 스트립이 있습니다. 손으로 금속 스트립을 밀어 올리면 엘리베이터 샤프트 벽의 문이 자동으로 열리고 직원이 엘리베이터 샤프트에서 탈출하여 성공적으로 자신을 구할 수 있습니다. 엘리베이터 샤프트에 있는 엘리베이터 카의 주차 위치가 다르기 때문에 카 도어가 열릴 때 조명이 없으면 조심스럽게 만져야 합니다. 오른쪽 문의 왼쪽 상단 모서리에서 금속 스트립을 찾은 후 손으로 금속 스트립을 위로 밀면 탈출할 수 있습니다.

둘째, 카 도어가 열리고 철근 콘크리트 샤프트 벽을 향할 때 다음 조치 만 취할 수 있습니다.

먼저 어깨를 연결하는 방법(즉, 한 사람은 쪼그려 앉고 다른 사람은 쪼그려 앉은 사람의 어깨에 발을 올려 놓는 방법)을 사용하여 위로 올라가 손도끼로 차의 윗부분을 부수고 차의 상단, 그리고 차의 상단을 입력합니다. 엘리베이터 제조업체가 엘리베이터를 생산할 때 맨홀은 사람이 출입할 수 있도록 차량 상단 중앙과 차량 도어의 가장 먼 3분의 1 지점에 있습니다. 이 맨홀은 손상되기 쉬운 얇은 금속판으로 막혀 있습니다.

둘째, 카탑에 진입한 후 먼저 올라간 사람이 카탑으로 차 안에 있는 사람을 끌어당긴 다음 엘리베이터 샤프트 벽에서 문을 찾는다. 엘리베이터 샤프트 벽문의 오른쪽 문을 찾을 때 문을 따라 오른쪽 문의 왼쪽 상단으로 손을 이동하고 위아래로 배열된 두 개의 바퀴를 만지십시오. 그런 다음 첫 번째 방법을 사용하여 샤프트 벽의 문을 열고 화재 엘리베이터 앞방으로 들어가 탈출하십시오.

주목:

1. 위의 자기 구조 과정에서 소방관이 조명 도구를 휴대하면 매우 쉬워집니다.

2. 자기 구조 과정에서 엘리베이터 카가 떨어지면 사람이 차 안에 있든 차 위에 있든 모든 자기 구조 조치를 즉시 중지하여 자기 보호를 강화하고 자기 구조는 이후에 수행할 수 있습니다. 엘리베이터가 운행을 멈춥니다.